Wie Zinkspray Stahl schützt, warum der Zinkgehalt entscheidet und welche Vorbereitung über Halten oder Abplatzen entscheidet.
Zinkspray ist kein Lack, der Rost abdeckt. Es ist ein aktiver Schutz: Zink ist unedler als Eisen und opfert sich, solange es elektrisch mit dem Stahl verbunden ist. Genau das nennt man kathodischen Schutz — und genau deshalb hängt alles am Kontakt zum blanken Metall.
Ein Spray mit 99 % Zink im Trockenfilm leitet und schützt. Bei 60 % liegen die Zinkteilchen nicht mehr durchgehend aneinander; der Film wirkt dann fast nur noch als Anstrich. Auf Schweißnähten und Schnittkanten, wo es wirklich darauf ankommt, ist das der Unterschied zwischen Jahren und Monaten.
Zinkspray hält auf blankem, trockenem, fettfreiem Stahl — sonst auf nichts. Loser Rost, Zunder, Farbreste und Öl müssen weg: Drahtbürste, Schleifvlies oder Strahlen, danach mit Bremsen- oder Montagereiniger entfetten und ablüften lassen.
Wer über festhaftenden Altrost sprüht, bekommt eine graue Fläche, unter der es weiterarbeitet. Nach einem Winter platzt sie ab.
Dose gut schütteln, mindestens eine Minute — Zink setzt sich schwer ab. Aus etwa 25 cm in mehreren dünnen Lagen sprühen, zwischen den Lagen ablüften lassen. Eine dicke Lage läuft, trocknet außen und bleibt darunter weich.
Temperatur über 10 °C, keine direkte Sonne, kein feuchter Untergrund.
Ausbesserung an verzinkten Bauteilen nach dem Schweißen oder Bohren, Schnittkanten von Profilen und Blechen, Geländer- und Zaunreparatur, Schweißnähte an Anhängern und Aufbauten. Also überall dort, wo die Werksverzinkung durch die Bearbeitung verletzt wurde.
Am Fahrzeugunterboden geht es um Steinschlag und Dauernässe — dafür ist ein elastischer Unterbodenschutz gedacht. In Hohlräumen wirkt kriechendes Fluid oder Wachs, das den Spalt füllt, statt einer starren Schicht. Und über Zinkspray gehört ein Decklack, wenn es Farbe haben soll — direkter Decklack auf Zink braucht ein verträgliches System, sonst runzelt er.
Nein. Es braucht elektrischen Kontakt zum blanken Stahl, sonst wirkt es nur wie Farbe. Rost muss vorher entfernt werden.
Nein, die Schichtdicke ist um ein Vielfaches geringer. Es ist die richtige Wahl für Ausbesserung und Reparatur, nicht als Ersatz für eine Werksverzinkung.
Ja, nach vollständiger Durchtrocknung und mit einem verträglichen Decklacksystem. Vorher an einer Probe prüfen.
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