„Hochleistungsfett“ ist kein geschützter Begriff. Gemeint ist ein Fett, das mehr aushält als ein einfaches Mehrzweckfett: hohe Flächenpressung, Stöße, Wasser und lange Intervalle zwischen dem Abschmieren. Entscheidend sind drei Angaben auf dem Gebinde.
Die drei Kennzahlen
- NLGI-Klasse: die Konsistenz. NLGI 2 ist der Standard für Wälzlager, Gelenke und Bolzen und passt in die meisten Fettpressen.
- EP-Additive: „Extreme Pressure“. Sie schützen, wenn der Schmierfilm unter hoher Last dünn wird, typisch an Baggerbolzen, Radladern und Anbaugeräten.
- Temperaturbereich: Normales Lagerfett verharzt an heißen Lagern. Dort gehört ein Hochtemperaturfett hin.
Welches Fett wofür
| Einsatz | Empfehlung |
|---|---|
| Bau- und Landmaschinen, Lager, Bolzen, Gelenke | X-TREME Schmierfett Plus (NLGI 2, EP, teilsynthetisch) |
| Lager an Öfen, Trocknern, Motoren | Hochtemperatur-Schmierfett |
| Ketten, offene Getriebe, Seile | Premium Ketten- und Fettspray |
| Schmierstellen ohne Nippel, sichtbarer Auftrag | Sprühfett Weiß |
| Lebensmittelbetrieb | Schmierspray lebensmittelecht (NSF H1) |
Immer gilt: Schmierplan und Freigaben des Maschinenherstellers haben Vorrang. Unverträgliche Fette nicht ungeprüft mischen.
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Was ist der Unterschied zwischen Schmierfett und Hochleistungsfett?
Hochleistungsfette sind für höhere Last, Wasser und längere Intervalle ausgelegt, meist durch EP-Additive und ein stabileres Grundöl. X-TREME Schmierfett Plus ist ein teilsynthetisches NLGI-2-Fett mit EP-Additiven.
Welches Fett für Bagger und Radlader?
Für Bolzen und Gelenke ein haftendes NLGI-2-Fett mit EP-Additiven wie X-TREME Schmierfett Plus, sofern der Maschinenhersteller nichts anderes vorschreibt.
Gibt es Mengenrabatt für Kartuschen?
Ja. Im Online-Shop gelten Staffelpreise ab 6 Stück. Für Werkstätten und Fuhrparks machen wir auf Anfrage ein Mengenangebot.